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记者　张奕雯

7月16～20日，第三届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）在北京盛大开幕。首次在夏季举行的链博会汇聚了更多新老朋友、创新元素，如盛夏般热烈的现场反映了链博会持续提升的影响力，彰显了中国推动产业链供应链合作的坚定信心。

开幕式现场，中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰在致辞中指出，中国是全球产业链供应链的重要环节，一直以实际行动保障全球产业链供应链稳定运行，为深化全球产业链供应链合作、促进世界经济复苏贡献力量。何立峰强调，中国将坚持分工协作、开放包容，做全球产业链供应链互利共赢的推动者，促进全球产业链供应链数字化、智能化、绿色化转型升级。

“朋友圈”再扩容　“共赢链”持续延伸

中国贸促会会长任鸿斌在开幕式上指出，经三年精心培育，链博会已成为中国推动高水平对外开放的新平台和全球共享的国际公共产品。与前两届相比，本届链博会国际化水平更高、链式逻辑更加清晰、创新引领更加突出。

与上届链博会相比，本届链博会参展商规模达到新高度，国际化水平进一步提升。据介绍，本届链博会共有651家中外企业和机构参展，来自75个国家、地区和国际组织，其中境外参展商占比达35％。在先进制造、绿色农业、数字科技、健康生活、智能汽车、清洁能源6大链条和供应链服务展区外，此次链博会还首次设置创新链专区，聚焦前沿技术应用与产业协同。

据了解，本次链博会有超230家中外企业首次参展，影响力再上新高度。聚焦智能汽车链，广东高域、红荔枝新材、视比特机器人、南阳淅减、瓦克化学等众多企业均为首次参展。陕西、贵州、江苏常州溧阳等地也携众多整车、零部件企业首次以地方汽车产业链的形式联合参展。瓦克有机硅建筑与涂料全球业务副总裁、瓦克中国副总裁吴皓炯表示，链博会平台为中外企业搭建了学习交流的平台，也让企业借助这一平台挖掘更多应用场景和行业机遇。

此外，本届链博会期间，有超100项首发首展首秀，较上届增加10％。其中，山西成功汽车有限公司发布旗下首款纯电小卡星马T3E；贝特瑞带来行业首款硅负专用石墨；弗源科技则全国首发全场景八合一智能电源，集成各充电和放电功能。

“中国的供应链可以说是一个奇迹。”首次参会的英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋在开幕式上感叹，链博会充分体现了中国对创新的支持，并致力于共建繁荣未来。在他看来，中国的开源AI是推动全球进步的催化剂，让各国、各行业有机会参与到AI革命之中。

互融共通　中外企业共织智能汽车链

当前，国际环境复杂多变，给全球产业链供应链带来巨大挑战。不过，关税高墙挡不住双向奔赴的全球合作。聚焦智能汽车链，中外汽车企业毫不动摇推进全球协同合作。

作为“链长”，东风汽车、沃尔沃汽车、问界等整车企业展台吸引了不少中外参展企业和观众驻足。记者注意到，不少外国友人对中国自主品牌车型颇感兴趣，纷纷体验东风奕派eπ007 2025款、理想MEGA等车型。在问界展台，赛力斯副总裁康波为日本参展代表介绍问界M7等产品以及赛力斯魔方技术平台等创新技术。江铃集团新能源海外事业部区域经理阳川告诉记者，江铃通过易至EV3等多款纯电车型，主攻海外新能源市场，现已在中亚、欧洲等多个海外市场取得不错的销量表现。

整车产品加速走向海外的同时，汽车零部件企业也在持续推进全球化进程。来自轮胎行业的钞洋告诉记者，尽管当前个别国家筑起层层关税高墙，但轮胎行业整体依然在向外找机会、求发展。“我们目前已在非洲、中亚等地展开布局，和车企一同‘走出去’。”他说。

中国企业持续向外走，跨国企业则进一步扎根中国。高通公司全球副总裁侯明娟表示，到2025年，高通公司已根植中国市场长达30年之久，在智能终端、汽车、互联网等领域实现创新发展和产业升级，持续深化与合作伙伴的紧密合作，不断扩大本地化布局。

此外，汽车产业链也在不断扩展边界，与更多产业融合互通。亿航智能副总裁贺天星告诉记者，作为低空科技企业，亿航智能持续深入汽车产业链之中，与多家车企展开合作的同时，积极拥抱电池、碳纤维材料等众多汽车零部件供应商，将汽车产业链供应链与低空产业有效打通。

群策群力　共迎交通全面智能化时代

链博会期间，“迎接交通全面智能化时代”的智能交通主题活动同期举行，中外各方齐聚一堂，为智能交通发展建言献策。

世界知识产权组织（WIPO）品牌和外观设计部马德里国际注册局高级司长大卫·慕斯表示，中国通过加强国内产能和技术建设推动汽车电动化步伐，从技术追随者成为创新引领者，如今更是进入全球扩张阶段，这充分代表了全球供应链和全球创新合作的成果。

在中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东看来，尽管我国在智能交通领域已取得斐然成绩，但仍然面临诸多挑战。包括技术短板亟待攻克、产业协同需要深化、加强知识产权保护等。为此，他提出三点建议：第一，共建技术标准公约数，在人工智能、算法、车路协同协议、数据安全等领域推动国际标准互认；第二，打造绿色供应链共同体，全球企业联合攻关电池回收、绿色物流等课题；第三，激活县域市场新蓝海，车联网技术可释放千亿元级县域智慧交通市场。

在同期举办的贸促智库交流活动上，《全球供应链促进报告》2025版正式发布。报告指出，当前全球供应链整体发展趋势向好，但内在韧性仍然相对脆弱。对此，报告建议：打造高效联通的基础设施网络；坚持开放包容的多双边规则；制定互利共赢的供应链政策；营造更具活力的创新发展环境；完善普惠安全的金融服务体系。

《 中国汽车报 》（2025-08-03  001 版）